Обикновено има три вида механизъм за разбиване водоструйни станове : биене с четири звена, биене с шест звена и биене на конюгирана гърбица.
1. Механизъм за биене от тип връзка
За биещия механизъм тип свързващ прът неговите кинематични характеристики зависят от дължината на всеки прът и пропорционалната връзка между тях, особено съотношението на радиуса на коляновия вал и дължината на ръката.
2. Механизъм за биене на връзка с четири лостове
Предимствата на механизма за биене с четири връзки са, че структурата е проста, движението е относително стабилно по време на работа с висока скорост и вибрациите са относително ниски. Недостатъкът е, че относителното статично време е кратко в задния център и времето на полет на вътъчната прежда е строго необходимо, което не е благоприятно за високоскоростната работа на тъкачен стан с широка ширина. Механизмът за биене с четири звена, използван при станове с въздушна струя, е най-вече под формата на къса ръка, която е малко по-дълга в задния център от средния и дългия механизъм за биене с четири ленти в задния център, който е повече благоприятни за вмъкване на вътък. Ускорението е сравнително високо, което е благоприятно за побой.
3. Механизъм за избиване с шест звена
Механизмът с шест връзки е еквивалентен на последователното свързване на два комплекта механизми с четири връзки, което може да удължи относителното статично време на тръстиката в задния център, да позволи на вътъка да лети по-пълно и да увеличи въртенето скорост на широкия стан. Предимството на конюгирания механизъм за избиване на гърбицата е, че законът за движение може да бъде проектиран според нуждите на процеса на тъкане, задният център може да има по-дълго абсолютно статично време и времето за вмъкване на вътъка е по-достатъчно; по време на биене може да се получи по-високо ускорение и силата на биене е относително висока. голям. Недостатъкът е, че точността на обработка е висока, трудността на производството е висока, цената е висока; вибрациите са големи и консумацията на енергия е висока. При предпоставката за същата ширина и скорост на тръстиката, консумацията на енергия е с около 50% по-висока от тази на връзката с четири пръта.